خانه » روغن نیروگاهی و ژنراتور » روغن موتور گازسوز » روغن گازسوز خاکستر متوسط (Medium Ash)

نمایش همه 5 نتیجهمرتب‌سازی بر اساس جدیدترین

روغن گازسوز خاکستر متوسط (Medium Ash)؛ مرجع انتخاب، استانداردهای فنی و خرید عمده

روغن گازسوز خاکستر متوسط (Medium Ash Stationary Gas Engine Oil) انتخابی راهبردی برای موتورهای گازسوز با رژیم کاری سنگین، ژنراتورهای فعال با سوخت‌های با ناخالصی بالا (نظیر بیوگاز، گاز لندفیل و گاز چاه‌های نفت یا Flare Gas) و پیشرانه‌هایی است که سازنده آن‌ها برای حفاظت از قطعات متحرک، سطح بالاتری از روانکارهای فلزی را الزام کرده است. با حفظ سطح خاکستر سولفاته در محدوده ۰.۶ تا ۰.۹ درصد وزنی، این دسته از روانکارها با ایجاد لایه‌ای مستحکم مانع از پدیده کوبش و فرسایش شدید نشیمنگاه سوپاپ (Valve Seat Recession) می‌شوند. فرمولاسیون این روغن‌ها با دارا بودن ظرفیت قلیایی (TBN) بالاتر، از قطعات داخلی در برابر اسیدهای ناشی از احتراق گازهای ترش محافظت کامل به عمل می‌آورد.

ویژگی‌های بنیادین روغن‌های گازسوز خاکستر متوسط (Medium Ash)

ژنراتورهای گازی تحت بارهای سنگین مداوم و سوخت‌های با ترکیبات خورنده، نیازمند ویژگی‌های روانکاری منحصربه‌فردی هستند:

  • حفاظت حداکثری از نشیمنگاه سوپاپ (Anti-Wear & Cushioning): ایجاد فیلم اکسید فلزی ضربه‌گیر میان سیت و سوپاپ جهت جلوگیری از پدیده فرورفتگی سوپاپ در سرسیلندر.
  • ظرفیت خنثی‌سازی اسیدهای خورنده (Higher TBN): مقابله پایدار با اسیدهای ناشی از احتراق هیدروژن سولفید (H_2S)، ترکیبات کلر و فلور موجود در بیوگاز و گازهای لندفیل.
  • پایداری اکسیداسیون و نیتراسیون تحت تنش حرارتی بالا: حفظ ساختار شیمیایی روغن در شرایط کارکرد موتور با نسبت سوخت به هوای استوکیومتری یا بارهای متغیر.
  • پاک‌کنندگی و معلق‌سازی دوده و ذرات اکسید: کنترل رسوبات در شیارهای پیستون و جلوگیری از قفل شدن رینگ‌ها در شرایط احتراق سوخت‌های غیرشیرین.

جدول مشخصات و مقایسه سطوح کارایی روغن گازسوز Medium Ash

گرید گرانروی میزان خاکستر سولفاته (wt%) تأییدیه‌ها و الزامات سازندگان (OEM) شاخص TBN تقریبی کاربرد اصلی
SAE 40 (استاندارد خاکستر متوسط) ۰.۶۰ – ۰.۷۵ Wärtsilä 220SG / 28SG, MAN Energy Solutions, Rolls-Royce Bergen ۶.۵ – ۸.۰ موتورهای گازسوز دور متوسط و سنگین با سوخت گاز شهری و صنعتی
SAE 40 (تخصصی بیوگاز و لندفیل) ۰.۷۰ – ۰.۹۰ Jenbacher (Fuel Class B & C), Caterpillar, MWM ۸.۰ – ۱۰.۵ نیروگاه‌های بیوگاز، صنایع تصفیه فاضلاب، لندفیل‌ها و سوخت‌های با H2S بالا
SAE 40 / 15W-40 (موتورهای تنفس طبیعی) ۰.۶۰ – ۰.۸۵ Cummins Gas Engines, Guascor FGLD series ۷.۰ – ۸.۵ ژنراتورهای گازی بارهای صنعتی متوسط و فشرده‌سازی گاز ترش
SAE 30 / SAE 50 ۰.۶۵ – ۰.۸۰ Waukesha (بسته به سری موتور و نوع سرسیلندر) ۶.۰ – ۷.۵ موتورهای خاص خطوط انتقال گاز و کاربری‌های حرارتی فصلی

دسته‌بندی روغن‌های گازسوز بر اساس سطح خاکستر و نوع کاربری

  • 🛢️ روغن گازسوز کم‌خاکستر (Low Ash): روانکارهای با سطح خاکستر کمتر از ۰.۵٪ ویژه مولدهای گازی مدرن با تکنولوژی Lean-Burn برای جلوگیری از ناکینگ و خرابی شمع.
  • 🛢️ روغن دیزل ژنراتور: روانکارهای تخصصی برای مولدهای برق اضطراری و دیزلی دائم‌کار صنایع و معادن.
  • 🛢️ روغن نیروگاهی و ژنراتور: دسته‌بندی مادر روانکارهای صنعت تولید انرژی شامل انواع توربین‌ها و مولدهای صنعتی.
  • 🛢️ روغن‌های صنعتی: سبد تخصصی روانکارهای کارخانجات صنعتی شامل روغن‌های هیدرولیک، توربین و گیربکس.

خرید عمده و استعلام قیمت روغن گازسوز خاکستر متوسط از پترو تجهیز روانکاران صدرا

تأمین مستقیم انواع روغن گازسوز Medium Ash در بسته‌بندی‌های بشکه ۲۰۸ لیتری و مخازن فله از معتبرترین برندهای کلاس جهانی (نظیر Mobil Pegasus 705 / 605، Shell Mysella S5 S / S3 S، Total Nateria MH 40، Castrol Duratec M) و محصولات استاندارد پالایشگاهی داخلی انجام می‌پذیرد. تمامی محموله‌ها به همراه برگه آنالیز کیفی (CoA)، گواهی تضمین اصالت و فاکتور رسمی عرضه می‌گردند.

جهت مشاوره مهندسی برای سازگاری روغن با آنالیز سوخت گازی مصرفی و استعلام قیمت روز، با کارشناسان فنی و فروش پترو تجهیز روانکاران صدرا تماس حاصل فرمایید.

سوالات متداول (FAQ)

۱. چه زمانی استفاده از روغن گازسوز Medium Ash به جای Low Ash ضرورت پیدا می‌کند؟

زمانی که سوخت مصرفی دارای گوگرد یا ترکیبات اسیدی است (مانند بیوگاز و لندفیل) و نیازمند TBN بالاتر برای خنثی‌سازی هستیم، یا در موتورهایی که طراحی سیت سوپاپ آن‌ها برای ممانعت از فرسایش و فرورفتگی، به لایه محافظ ضخیم‌تر خاکستر فلزی نیاز دارد.

۲. آیا استفاده از روغن Medium Ash در موتورهای با طراحی Low Ash خطرناک است؟

بله؛ اگر سازنده موتوری به طور قطعی روغن Low Ash را مشخص کرده باشد، استفاده از روغن Medium Ash ممکن است منجر به انباشت سریع رسوب روی تاج پیستون، گرفتگی شیار رینگ‌ها و ایجاد نقاط داغ و نهایتاً پدیده خودسوزی (Pre-ignition) شود.

🛢️ اگر به دنبال روانکارهای تخصصی پیشرانه برای سایر مولدها و تجهیزات تولید توان صنعتی هستید، می‌توانید از بخش روغن موتور گازسوز دیدن کنید و مشخصات فنی سایر گریدها را بررسی نمایید.